近日，马自达官方宣布，由36名工程师组成转子发动机团队正式成立，未来该团队将致力于转子发动机研究，使其成为长期承诺。据悉，此前东京车展发布的ICONIC SP(参数|询价)概念车将会搭载转子发动机作为增程器，并不会直接驱动车轮，不过随着转子发动机的技术不断完善，未来不排除将应用在更多车型上，我们甚至可以期待RX-7/RX-8的继任者的出现。
近日，马自达官方宣布，由36名工程师组成转子发动机团队正式成立，未来该团队将致力于转子发动机研究，使其成为长期承诺。据悉，此前东京车展发布的ICONIC SP(参数|询价)概念车将会搭载转子发动机作为增程器，并不会直接驱动车轮，不过随着转子发动机的技术不断完善，未来不排除将应用在更多车型上，我们甚至可以期待RX-7/RX-8的继任者的出现。
马自达ICONIC SP概念车可以看作是下一代马自达MX-5的设计预览，量产版有望在2026年推出。该车长宽高分别为4180/1850/1140mm，据设计师透露，他们是特地将车身尺寸加大，未来量产车型或将恢复至现款MX-5尺寸（长宽高3915/1735/1245mm）。
据悉，马自达ICONIC SP概念车将会搭载一台双转子发动机作为增程器，该发动机可使用燃油、氢气或可再生燃料，从而达到环保要求。官方尚未公布该车电池以及电机的具体信息，不过将会拥有365马力的最大功率，车重为1450kg。关于新车的更多信息，我们也将持续关注报道。（文/汽车之家 郭辰）
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