近日，由《桥梁》杂志社主办的“2024桥隧发展科技创新大会暨桥隧创新成果展”在贵州贵阳举行，会上发布了“杰出桥梁工匠”名单，中交二航局原副总工程师、建筑科技分公司高级助理王蔚入选。
作为桥梁结构安全技术专家，王蔚致力于国内外多项重大桥梁工程施工设计和工艺创新，精于钻研，勤于探索，助力二航局打造成为桥梁养护加固业务走向海外的排头兵和国际桥梁养护加固市场的强力竞争者，铸就国内桥梁养护加固行业一流的专业品牌。从业至今，王蔚先后荣获湖北省市两级青年岗位能手、中交集团科技进步一等奖、“吴文俊人工智能奖”技术发明二等奖等荣誉。
桥梁养护加固改造细分领域需要多专业多学科交叉融合，王蔚迎难而上，创造了诸多桥梁养护加固行业的“第一次”：在泉厦高速成洲特大桥维修加固工程中，第一次采用混凝土梁式桥“加大截面+增加体内预应力”加固提载方法，高效解决混凝土梁桥的加固提载长期性能的难题；在重庆武隆乌江大桥拆除工程中，第一次采用“斜拉扣挂、缆索吊装”方法拆除集束式钢管拱；在沪宁高速锡澄运河桥非爆破拆除过程中，第一次从检测评估、计算分析、设计施工、安全监控等方面提出“大型桥梁非爆破拆除的系统方法”。
王蔚曾说：“干工程要有匠心，更要有对历史、对社会负责的态度。”2010年，王蔚牵头负责承担了国家重点文物兰州黄河中山铁桥改造，连续攻克“狭小空间内借助桥墩进行大吨位物体的吊装”“5跨桥身整体提升1.2米”等多项技术难关；并创新采用专著形式记录下国宝级文物兰州中山桥维修加固过程及意义，为传播兰州中山桥历史及兰州人文历史做出了贡献。
他在负责二航局桥梁改扩建、维修加固、应急处置及高速公路边坡防治等方向技术工作期间，率先提出“胶粘栓接”创新性钢结构连接技术、新型平行钢丝拉索结构和“外套管后装可更换”技术、“毛细管负压通气抽湿”技术等一系列科技成果，并成功应用于实体工程；参与研发的国内首例智能超长拉索载人检修车“攀登号”成功推广应用，在安全性、可靠性、人性化、智能化等方面取得重大突破。
王蔚深耕桥梁养护维修加固行业30多年，拥有60多项技术专利，培养出了15名正高级工程师，在桥梁养护管理、桥梁维修加固、桥梁拆除改造和桥梁缆索结构创新等多个领域均取得优异成绩，是桥梁养护维修加固和桥梁缆索创新的代表性人物，为实现“奋力打造现代二航”的总体发展路径做出了贡献。（窦昕玥）
