广州车展上，吉利银河旗下首款纯电家轿E8正式亮相了，这台车诞生于吉利SEA浩瀚架构，和极氪001，极越01以及路特斯Eletra是同一架构下的产物，这也说明吉利对这款车的投入还是很大的，至少是想在纯电市场一炮而红的重磅之作。
从此前的静态体验以及近期曝光的信息来看，这台车的亮点很足，而且很多是同级车中的佼佼者的存在，上市后将直接竞争比亚迪汉EV。
如今，比亚迪汉EV在中大型纯电家轿市场牢牢占据着销量榜首的位置，甚至整个汉系列的总销量是超越了56E的，用当下流行的一句话来说，不是56E不够香，而是汉更有性价比。
从用户端的口碑反馈来看，比亚迪汉EV的亮点主要集中在用料，空间以及隔音上，而缺点则集中在车机，续航不实等核心问题上，消费者的口碑不一，也就给了银河E8很大的发挥空间。
从造型上来说，两款车是有自己特色的，汉EV明显的更偏向商务风，这也是其在B端市场更受欢迎的原因之一，而银河E8的整体设计要更为时尚，虽说采用了无边框的车门以及溜背式的造型，但是，它的定位依旧是家用。只是，不知道比亚迪汉EV的用户中有多少是来自于C端市场。
从颜值上来讲，银河E8还是很不错，整个设计也是很用心，而且，它还有一个同级最低风阻系数的亮点，对电动车来说，低风阻就意味着更长的续航能力，无形中也说明一个问题，那就是在电池包容量相当的情况下，银河E8比比亚迪汉EV的续航里程更实。
根据工信部公布的信息，银河E8将搭载66度和76度两种电池包容量，续航里程则分为550km，650km以及一个双电机四驱版本的车型（预测续航会在610km左右），反观比亚迪汉EV，60度电池包续航里程仅有505km，72度电池包续航605km，不过，有一个超长续航版本，85度电池包续航715km，按照电池包和续航里程的折算来看，银河E8百公里能效比汉EV要低一些。
从续航里程可以看出吉利也是做了精心设计的，没有选择和汉EV做续航上的直面竞争，后续我们可以做一次实测来看看，看看两者谁的达成率更高。
除了造型上的优势外，在尺寸上，银河E8比比亚迪汉EV要更长一些，不过，也更低趴一些，看起来要时尚化不少，这是我觉得银河E8聪明的地方。
在市场上，同样尺寸的车型不少，比如说哪吒S，零跑C01，虽说价格更便宜，但是，终端的市场反馈却依旧是汉EV独领风骚，他们过分追求运动的气息反倒让他们与汉EV拉开了差距，这也是我觉得银河E8聪明的一点，不过分追求运动功，而是将时尚与家用结合，在年轻人占据主要消费市场的当下，整个市场是缺少为家用而打造的高颜值车型的，如此也给了启源A07，银河E8生存的空间，它们的定位类似燃油车时代的迈腾，凯美瑞等车型的感觉，兼而有之！
除了这两点之外，银河E8在智能化方面比汉EV是绝对有优势的，45寸的8K长屏加上8295的芯片配置在同级车中绝对是最顶的存在，在此次广州车展上，吉利银河E8展示了在车内玩3A游戏大作的体验，效果还真得不错。结合此前在8155芯片上运行的银河OS的体验来说，银河E8的座舱还是非常值得期待的。
相比较之下，虽然汉EV的Dilink资源丰富，但是，在用户口碑中吐槽较多的一点就有车机卡顿问题，尤其是时间长了，卡顿的情况就会严重。
这也将是银河E8竞争汉EV的重要亮点配置之一。
在动力方面，银河E8也比比亚迪汉EV要有优势，从工信部披露的信息来看，E8单电机版的最大输出功率200KW，和极氪001单电机版应该是一样的，近期，网上又爆出了银河E8与保时捷Taycan比零百加速的视频，同步给出了最大输出功率475KW，最大输出扭矩710N·m，零百加速成绩3.49秒，比汉EV的双电机版功率高了95KW，直接差了一台海豚，可以看出不管是单电机还是双电机版本的性能都比比亚迪汉EV更强，不过，可能大部分消费者都会选择单电机版本，毕竟，性能版价格还是太高了。
在补能方面，吉利官方公布了银河E8 800V的充电效率，5分钟补能180km，在目前的一众800V车型中，效率排名第三位，只是，从目前曝光的信息并不知道银河E8是否是全系800V，还是说高配或者顶配是800V，其次，目前吉利银河并没有自己的桩，想要提高这一产品点的竞争力，在基建方面吉利还需要加强了。对于广大的消费者来说，目前使用最多的依旧是第三方的快充桩，在这些快充桩上的速度如何才是关键所在。
可以看出，在大家比较关心的产品点上，比如说续航，补能，智能化方面，银河E8的优势明显，加上更大的尺寸，更时尚的设计，只要价格和汉EV相当，我觉得E8是稳了。
那比亚迪汉EV是否就没有胜算呢？
不一定，比亚迪在当下市场的热度可以说无人可敌，有时候，品牌号召力也是影响消费决策的关键所在，另一点，比亚迪汉EV还有降价的空间，这也是比亚迪悬在所有车企头上的一把刀，一旦市场出现变数，以价换量也会让其他车企变得更加难受！
最后，和大家说一下关于E8定价的猜测，按照目前曝光的这些配置信息，可以肯定的是顶配车型会配齐，还会搭载激光雷达和领航辅助系统，可以选装发光的前脸（个人觉得不是太好看），但是，价格有可能会来到28-30万左右，也就是和汉EV的顶配相当。
入门版价格才是银河E8胜出的关键，也就是550km的单电机版本，这个版本在配置上会相对简单一些，不过，依旧会有45寸的8K大屏，价格一定会打到20万左右，甚至有可能突破20万这个关口，直接定到19.98万的情况出现，原因在于极氪007的定价让银河E8承压了，虽说极氪007的尺寸小一点，但是轴距是3米的，比E8还要大一些，而且，极氪在整个吉利系里面的定位是高于银河的，所以，我认为很有可能在20万左右，一方面拉开与极氪007的价格差距，另一方面，直接抢汉EV的用户群体。
不知道大家觉得银河E8能一炮而红吗？
（来源：第一电动车）
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